ГОСТ 34759-2021 PDF

Полное наименование и описание

ГОСТ 34759-2021 — Межгосударственный стандарт "Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испытаний". Стандарт устанавливает допустимые уровни показателей воздействия подвижного состава колеи 1520 мм на верхнее строение пути и стрелочные переводы, а также описывает экспериментальные и расчётно-экспериментальные методы их определения при движении со скоростями до 69,44 м/с (250 км/ч) включительно.

Аннотация

Документ предназначен для определения норм допустимого воздействия колёсных пар, осевых нагрузок и динамических сил подвижного состава на железнодорожный путь, даёт методики измерений и испытаний (прямые экспериментальные и расчётно-экспериментальные). Применяется для обоснования ограничений скоростей и проектирования верхнего строения пути с учётом эксплуатационных требований.

Общая информация

• Статус: Действует.
• Дата публикации: Утверждён 06.10.2021; введён в действие 01.02.2023 (ранее планировалось введение 01.02.2022, перенесено приказом Росстандарта).
• Организация-издатель: Межгосударственный стандарт (введён приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии — Росстандарт).
• ICS / категории: 45.060 (Колея и подвижной состав; железнодорожная техника).
• Редакция / версия: Издание 2021 г.; редакция и текст стандарта, вступившего в действие с 01.02.2023.
• Количество страниц: 32 страницы.

Область применения

Стандарт распространяется на железнодорожный подвижной состав колеи 1520 мм и применяется при определении допустимых значений показателей воздействия подвижного состава на железнодорожный путь и стрелочные переводы. Методы, описанные в документе, предназначены для использования при испытаниях и расчётах при скоростях движения до 250 км/ч включительно и могут служить основой для установления ограничений скоростей и требований к конструкции верхнего строения пути.

Ключевые темы и требования

• Нормы допустимого воздействия подвижного состава на путь и стрелочные переводы (параметры и предельные значения).
• Методики экспериментальных испытаний для определения динамических воздействий (измерения сил, ускорений, перемещений и т. п.).
• Расчётно-экспериментальные методы оценки воздействий при различных конструкциях верхнего строения пути.
• Положения по ограничению скоростей движения подвижного состава в зависимости от типа пути и результатов испытаний.
• Требования к подготовке испытаний и оформлению результатов (регистрация измерений, правила отбора точек измерений и пр.).

Применение и пользователи

Основные пользователи стандарта: проектные организации и конструкторы подвижного состава, лаборатории и исследовательские центры железнодорожного транспорта, эксплуатационные службы железных дорог, организации по сертификации и оценке соответствия, а также поставщики и производители элементов верхнего строения пути и стрелочных переводов. Стандарт применяется при проведении сертификационных и приёмочных испытаний, при оценке возможности движения подвижного состава на конкретных участках пути и при разработке технических требований к подвижному составу.

Связанные стандарты

В тексте ГОСТа предусмотрены нормативные ссылки на другие государственные и межгосударственные стандарты по методам измерений, метрологии и конструкции пути (включая ряд ГОСТов по метрологии и по характеристикам пути и подвижного состава). Документ дополняет и конкретизирует требования, изложенные в смежных стандартах по железнодорожной технике и испытаниям.

Ключевые слова

железнодорожный подвижной состав, воздействие на путь, нормы допустимого воздействия, методы испытаний, расчётно-экспериментальные методы, верхнее строение пути, стрелочные переводы, ограничение скоростей, колея 1520 мм.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Межгосударственный стандарт, устанавливающий нормы допустимого воздействия железнодорожного подвижного состава на путь и методы испытаний для подвижного состава колеи 1520 мм.

В: Что он регулирует?

О: Регламентирует предельно допустимые значения показателей воздействия (силы, ускорения и др.) на верхнее строение пути и стрелочные переводы, а также описывает методы получения этих показателей в ходе испытаний и расчётов при скоростях до 250 км/ч.

В: Кто обычно использует?

О: Проектировщики и конструкторы подвижного состава, лаборатории испытаний, службы эксплуатации железных дорог, организации по сертификации и поставщики железнодорожного оборудования.

В: Он актуален или заменён?

О: Стандарт действует в редакции 2021 года и введён в действие с 01.02.2023; на момент публикации информации документ считается действующим. Имеется поправка, введённая в 2022 году. При необходимости проверяйте актуальность в официальных реестрах.

В: Это часть серии?

О: ГОСТ 34759-2021 связан с другими стандартами в области железнодорожной техники и метрологии; он входит в систему стандартов по подвижному составу и путевому хозяйству и ссылается на ряд профильных ГОСТов, поэтому чаще рассматривается как часть комплекса нормативной документации для железнодорожного транспорта.

В: Какие ключевые слова?

О: железнодорожный подвижной состав; нормы воздействия; методы испытаний; верхнее строение пути; стрелочные переводы; колея 1520 мм; динамические нагрузки; ограничение скоростей.