ГОСТ Р 55513-2013 PDF

Полное наименование и описание

ГОСТ Р 55513-2013 — «Локомотивы. Требования к прочности и динамическим качествам». Стандарт устанавливает требования к прочности и жесткости несущих элементов экипажной части локомотивов, требования к динамическим характеристикам (коэффициенты вертикальной и горизонтальной динамики и т. п.), объемам расчетов и виду испытаний для подтверждения показателей прочности и динамики локомотивов колеи 1520 мм со скоростями до 200 км/ч включительно.

Аннотация

Настоящий национальный стандарт предназначен для проектирования, испытаний и оценки прочности локомотивов: определяет расчетные режимы нагружения, критерии прочности и усталостной долговечности, методы проведения вибрационных и статических испытаний, требования к материалам и сварным соединениям несущих деталей. В текст вписана поправка, опубликованная в ИУС 5/2020.

Общая информация

• Статус: Отменён (заменён новым стандартом ГОСТ 34939-2023; прекращение действия на территории РФ с 01.08.2024 г.).
• Дата публикации / утверждения: утверждён Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 августа 2013 г. № 536-ст; введён в действие 01 июля 2014 г.
• Организация-издатель: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). Разработчики: ОАО «ВНИКТИ» и ОАО «ВНИИЖТ».
• ICS / категории: ОКС 45.060.10 (тяговый подвижной состав, локомотивы).
• Редакция / версия: ГОСТ Р 55513-2013 (первая редакция 2013 г.), с поправкой (ИУС 5/2020).
• Количество страниц: порядка 46 страниц (встречаются источники с указанием 42–46 стр. в зависимости от издания).

Область применения

Стандарт распространяется на локомотивы колеи 1520 мм, предназначенные для эксплуатации на железных дорогах Российской Федерации при конструкционных скоростях движения до 200 км/ч включительно. Применяется при проектировании, при испытаниях опытных образцов и при внесении изменений, влияющих на прочность и динамику экипажной части.

Ключевые темы и требования

• Требования к прочности и жесткости узлов экипажной части (главная рама, промежуточные балки, элементы крепления и др.).
• Коэффициенты динамики: вертикальная и горизонтальная динамика (верхние предельные значения и зависимости от типа локомотива и конструкционной скорости).
• Методы расчёта показателей динамики и прочности, критерии малоцикловой и длительной усталости, требования к коэффициентам запаса.
• Порядок и объём испытаний: вибрационные стендовые испытания (включая требование к 10 млн циклов для ряда элементов), статические и динамические испытания, проверки сопротивления усталости.
• Требования к материалам и сварным соединениям (испытания на ударную вязкость, свариваемость, характеристики отливок и др.).
• Положения по оценке ресурса несущих элементов и методика расчёта долговечности при циклической нагрузке.

Применение и пользователи

Стандарт полезен конструкторским и проектным подразделениям производителей локомотивов, испытательным лабораториям и стендовым центрам, службам технической дирекции и департаментам эксплуатации железнодорожных компаний, организациям, выполняющим сертификацию и оценку соответствия, а также научно‑исследовательским институтам в области подвижного состава (например, ВНИИЖТ, ВНИКТИ, промышленные производители и операторы).

Связанные стандарты

Стандарт связан с другими нормативными документами по динамико‑прочностным испытаниям и материаловедению, в том числе: ГОСТ Р 55514-2013 (Методика динамико-прочностных испытаний локомотивов), ГОСТ 25.502 (методы определения предела выносливости), ГОСТ Р 27.002 и др. В 2023–2024 гг. текст требований пересмотрен и оформлен в межгосударственный стандарт ГОСТ 34939-2023, который ввёл новую редакцию требований с 01.08.2024.

Ключевые слова

локомотивы, прочность, динамические качества, жесткость, усталость, вибрационные испытания, экипажная часть, коэффициент динамики, методика испытаний, колея 1520 мм.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Национальный стандарт РФ, устанавливающий требования к прочности и динамическим качествам локомотивов (ГОСТ Р 55513-2013).

В: Что он регулирует?

О: Распоряжает требования к прочности несущих элементов экипажной части, критериям усталости, методам расчёта показателей динамики, объёму и видам испытаний (вибрационные, статические и др.), а также требованиям к материалам и сварке.

В: Кто обычно использует?

О: Конструкторы и разработчики локомотивов, производители и сборочные предприятия, испытательные лаборатории, эксплуатационные службы железнодорожных компаний и организации по сертификации.

В: Он актуален или заменён?

О: ГОСТ Р 55513-2013 официально отменён и заменён межгосударственным стандартом ГОСТ 34939-2023; действие ГОСТ 34939-2023 начато 01.08.2024. При планировании работ и сертификации следует ориентироваться на действующую редакцию — ГОСТ 34939-2023.

В: Это часть серии?

О: Да — стандарт входит в цикл нормативов по локомотивам и динамико‑прочностным испытаниям (включая методический стандарт ГОСТ Р 55514-2013 и другие межгосударственные/национальные документы, используемые совместно при проектировании и испытаниях).

В: Какие ключевые слова?

О: локомотив, прочность, динамика, усталость, вибрация, испытания, экипажная часть, колея 1520 мм, коэффициент динамики.