ГОСТ 33421-2015 PDF

Полное наименование и описание

ГОСТ 33421-2015 — «Колодки тормозные композиционные и металлокерамические для железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия». Стандарт задаёт общие технические требования к композиционным и металлокерамическим тормозным колодкам, применяемым на подвижном составе ширококолейных (1520 мм) железных дорог.

Аннотация

Документ регламентирует конструкционные требования, классификацию материалов, методы контроля и испытаний, правила приёмки, маркировки, упаковки, хранения и транспортирования композиционных и металлокерамических тормозных колодок для железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого в диапазоне температур от +60 °C до −60 °C.

Общая информация

• Статус: Действует (межгосударственный стандарт, применяется в государствах-участниках МГС / на территории ЕАЭС).
• Дата публикации: дата принятия Межгоссоветом: 22 июля 2015 г.; дата введения в действие — 01 февраля 2020 г. (в отдельных регистрах присутствует пометка о редакции 11.10.2019).
• Организация-издатель: Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации (МГС); разработчик — Белорусский национальный технический университет (БНТУ).
• ICS / категории: МКС (ICS) 45.060.20 — подвижной состав железных дорог (прицепной состав).
• Редакция / версия: обозначение ГОСТ 33421-2015; сведения о внесённых редакциях/дополнениях фиксируются в регистрационных записях (последняя пометка о редакции — 11.10.2019 в ряде источников).
• Количество страниц: около 34–36 страниц в различных публикациях (встречаются значения 34, 35 и 36 стр. в коммерческих и реестровых описаниях стандарта).

Область применения

Стандарт распространяется на композиционные и металлокерамические тормозные колодки, предназначенные для железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на железных дорогах шириной колеи 1520 мм, и устанавливает требования для применения при температуре окружающей среды от +60 °C до −60 °C. Документ ориентирован на производителей, испытательные лаборатории и эксплуатационные службы железнодорожного транспорта.

Ключевые темы и требования

• Определения и классификация типов колодок (композиционные и металлокерамические).
• Требования к материалам и составу фрикционного слоя (механические и термические свойства, стабильность коэффициента трения).
• Размеры, допуски, конструктивные параметры и соединительные элементы для крепления в тормозном механизме.
• Методы испытаний: стендовые и эксплуатационные испытания, методы оценки износа и теплового поведения.
• Правила приёмки партии, критерии отказа и допустимые отклонения при серийном изготовлении.
• Маркировка, упаковка, хранение и транспортирование изделий с учётом климатических условий эксплуатации.
• Нормативные ссылки на смежные стандарты (требования по метрологии, методикам испытаний и сопутствующим деталям тормозных систем).

Применение и пользователи

Типичные пользователи стандарта: производители тормозных колодок и комплектующих, машиностроительные предприятия (производители подвижного состава), ремонтные и эксплуатационные депо, испытательные и сертификационные лаборатории, технические комитеты и органы стандартизации в странах-участниках МГС. Стандарт служит основой требований при поставках и сертификации тормозных колодок для подвижного состава.

Связанные стандарты

В тексте и примечаниях стандарта приведены нормативные ссылки на смежные документы, в том числе стандарты по размерам колёс и крепёжным элементам, метрологии и упаковке (например, ГОСТ 10791-2011, ГОСТ 15150-69, ГОСТ 27513-87 и др.). Эти ссылки определяют взаимосвязь с другими техническими требованиями подвижного состава и методиками испытаний.

Ключевые слова

кoлодки тормозные; композиционные колодки; металлокерамические колодки; тормозные материалы; подвижной состав; 1520 мм; методы испытаний; приёмка; маркировка; износостойкость.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Межгосударственный стандарт, регламентирующий общие технические условия для композиционных и металлокерамических тормозных колодок, предназначенных для железнодорожного подвижного состава ширококолейной сети.

В: Что он регулирует?

О: Технические требования к материалам и конструкции колодок, методы испытаний и контроля качества, правила приёмки, маркировки, упаковки, хранения и транспортирования; диапазон рабочих температур и условия эксплуатации для 1520 мм колеи.

В: Кто обычно использует?

О: Производители тормозных колодок, конструкторы железнодорожной техники, ремонтные депо, лаборатории испытаний и контролирующие/сертификационные организации в странах, принимающих МГС.

В: Он актуален или заменён?

О: По регистрационным записям стандарт действующий (введён в действие 01.02.2020 в реестре введения); в отдельных национальных реестрах указано принятие в 2015 г. и последующие регистрационные данные — поэтому на текущий момент он считается действующим в странах-участницах. Рекомендуется проверять реестры национальных органов стандартизации на предмет свежих поправок.

В: Это часть серии?

О: Да — стандарт входит в класс МКС 45.060.20 (подвижной состав, прицепной состав) и связан с другими нормативами по тормозным системам, испытаниям и метрологии для железнодорожной техники.

В: Какие ключевые слова?

О: Колодки тормозные, композиционные, металлокерамические, тормозные материалы, испытания, маркировка, подвижной состав, 1520 мм, износостойкость.