ТР ТС 001/2011 PDF

Полное наименование и описание

Технический регламент Таможенного союза (ТР ТС 001/2011) «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Документ устанавливает единые для участников Таможенного союза / Евразийского экономического союза требования к проектированию, изготовлению, модернизации и выпуску в обращение локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, моторвагонного и иного подвижного состава, а также к отдельным составным частям и системам подвижного состава.

Аннотация

ТР ТС 001/2011 определяет обязательные требования безопасности для железнодорожного подвижного состава, применимые при разработке, модернизации, изготовлении и вводе в эксплуатацию подвижного состава на таможенной территории Союза. Регламент включает требования по конструктивной безопасности, технической эксплуатации, комплектации составными частями, а также правила оценки (подтверждения) соответствия продукции.

Общая информация

• Статус: Действует.
• Дата публикации: Решение Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 года; вступил в силу 2 августа 2014 года.
• Организация-издатель: Комиссия Таможенного союза / Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).
• ICS / категории: 45.020 (Railway engineering — Railway engineering in general); также применимы подразделы, касающиеся подвижного состава (включая 45.060).
• Редакция / версия: Утверждён Решением КТС №710 от 15.07.2011 с последующими изменениями и выписками, внесёнными решениями Коллегии ЕЭК в разные годы (включая изменения 2013–2016 гг.).
• Количество страниц: Примерно 59 страниц (текст регламента и приложения — итоговый объём документа в распространённых редакциях около 59 стр.).

Область применения

Регламент распространяется на вновь разрабатываемые (модернизируемые), изготавливаемые и вводимые в обращение железнодорожные составы и их составные части для использования на железнодорожных путях общего и необщего пользования шириной колеи 1520 мм (1520—1524 мм) на территории Таможенного союза / ЕАЭС при скоростях движения до 200 км/ч включительно. В область применения входят локомотивы, грузовые и пассажирские вагоны, моторвагонный подвижной состав, специализированные составы и отдельные составные части.

Ключевые темы и требования

• Общие требования безопасности к конструкции и системам подвижного состава (тормозные системы, сцепные устройства, шасси, кузов, двери и пр.).
• Требования к эксплуатации и обслуживанию, включая инструкции и эксплуатационную документацию.
• Требования к отдельным составным частям и элементам (перечни положений, применимых при подтверждении соответствия для отдельных частей).
• Порядок и формы подтверждения соответствия (сертификация/декларирование, перечни стандартов для добровольного применения при подтверждении требований регламента).
• Требования по совместимости с инфраструктурой (габариты, динамические характеристики) и по пределам скоростей (до 200 км/ч для общего применения регламента).
• Переходные положения и требования к модернизации ранее выпущенного подвижного состава.

Применение и пользователи

Основные пользователи регламента: производители и разработчики подвижного состава, заводы по ремонту и модернизации, железнодорожные операторы и эксплуатирующие организации, органы по оценке соответствия (сертификационные органы), проектные и конструкторские бюро, национальные регуляторы транспорта стран-участниц ЕАЭС. Регламент используют при проектировании, испытаниях, сертификации и при приемке в эксплуатацию подвижного состава.

Связанные стандарты

Регламент тесно связан с другими техрегламентами и национальными/межгосударственными стандартами: TR TS 002/2011 «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта», TR TS 003/2011 «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта», а также с перечнем межгосударственных и национальных стандартов (ГОСТ, СТ Р и международные стандарты), рекомендованных для применения в целях выполнения требований ТР ТС 001/2011. Для практической реализации часто используются соответствующие ГОСТы и технические документы по испытаниям и измерениям.

Ключевые слова

технический регламент, железнодорожный подвижной состав, локомотив, вагон, безопасность, сертификация, подтверждение соответствия, колея 1520 мм, скорость до 200 км/ч, ЕЭК, Таможенный союз, ГОСТ.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Это технический регламент (ТР ТС 001/2011) Таможенного союза / ЕАЭС, регламентирующий требования безопасности к железнодорожному подвижному составу и его составным частям.

В: Что он регулирует?

О: Регламент устанавливает обязательные требования к проектированию, производству, модернизации, комплектованию, эксплуатационной документации и подтверждению соответствия подвижного состава (локомотивы, грузовые и пассажирские вагоны, моторвагонный подвижной состав и отдельные составные части) для эксплуатации на колее 1520 мм при скоростях до 200 км/ч.

В: Кто обычно использует?

О: Производители и ремонтные предприятия подвижного состава, железнодорожные операторы, проектные организации, органы сертификации и регуляторы в государствующий участницах Союза/ЕАЭС.

В: Он актуален или заменён?

О: По состоянию на текущие публикации регламент считается действующим; в него вносились изменения и выписки, а перечни стандартов и отдельные приложения обновлялись по решению Коллегии ЕЭК. При планировании работ рекомендуется проверять актуальную официальную редакцию и проекты изменений на портале ЕЭК.

В: Это часть серии?

О: Да — ТР ТС 001/2011 является частью комплекса технических регламентов Таможенного союза/ЕАЭС по железнодорожной тематике (в частности, вместе с ТР ТС 002/2011 и ТР ТС 003/2011) и входит в общий пакет техрегламентов 2011 года.

В: Какие ключевые слова?

О: железнодорожный подвижной состав; безопасность; сертификация; локомотив; вагон; колея 1520 мм; ЕАЭС; технический регламент.