ISO 14229-3-2022 PDF

Полное наименование и описание

Стандарт ISO 14229-3:2022 — «Road vehicles — Unified diagnostic services (UDS) — Part 3: Unified diagnostic services on CAN implementation (UDSonCAN)». Определяет профиль применения унифицированных диагностических сервисов (UDS) для реализации диагностического взаимодействия по шине Controller Area Network (CAN) в дорожных транспортных средствах.

Аннотация

Документ задаёт дополнительные требования и ограничения, специфичные для реализации UDS поверх CAN. Он ссылается на основные части серии ISO 14229 (части 1 и 2) и уточняет требования к отображению UDS на уровнях транспортного и канального взаимодействия, использованию идентификаторов CAN, таймингу, обработке сегментированных и несегментированных сообщений и другим аспектам, обеспечивающим надёжную диагностику по сети CAN.

Общая информация

• Статус: Опубликован (действующий международный стандарт)
• Дата публикации: 8 марта 2022 г. (издание 2)
• Организация-издатель: International Organization for Standardization (ISO)
• ICS / категории: 43.180 — Diagnostical, maintenance and test equipment
• Редакция / версия: Издание 2 (2022), пересмотр предыдущей редакции 2012 г.
• Количество страниц: 19

Область применения

Стандарт применим для определения профиля реализации UDS на внутренних автомобильных сетях на базе CAN. Он предназначен для производителей ТС и электронных блоков управления (ECU), разработчиков диагностических инструментов и программного обеспечения, испытательных лабораторий и других участников, требующих совместимого и предсказуемого поведения диагностической коммуникации по CAN. Стандарт не задаёт архитектуру CAN-шины автомобиля, а устанавливает требования к поведению диагностических сервисов при их эксплуатации поверх CAN.

Ключевые темы и требования

• Профиль применения UDS поверх CAN — конкретизация и дополняющие требования к ISO 14229-1 и ISO 14229-2.
• Отображение сервисов UDS на уровни OSI и на механизмы передачи по CAN (транспортные и сетевые PDU).
• Определение примитивов сервисов и интерфейсов обмена (A_Data, S_Data, T_Data и т.д.) для единообразной реализации.
• Поведение для несегментированных и сегментированных передач (UUDT, USDT) и правила периодической/незапрошенной передачи.
• Рекомендации и ограничения по использованию 11‑ и 29‑битных CAN‑идентификаторов для диагностических сообщений.
• Тайминги диагностики и значения параметров (P2, S3 и CAN‑специфичные тайм‑аута и ограничения).
• Ограничения реализации и рекомендации для обеспечения совместимости и надёжности (включая соответствие транспортному протоколу DoCAN).

Применение и пользователи

Основные пользователи стандарта: автопроизводители, поставщики ECU и компонентов, разработчики диагностических стендов и сканеров, интеграторы ПО для сервисного обслуживания и тестовые лаборатории. Стандарт используется при проектировании ECU-совместимости, при валидации диагностических функций, при разработке средств обслуживания и тестирования, а также для согласования требований между производителем и поставщиками.

Связанные стандарты

Ключевые связанные документы и предыдущие версии: ISO 14229-1 (Application layer), ISO 14229-2 (Session layer services), ISO 15765-2 (Diagnostic communication over CAN — транспортный протокол DoCAN), ISO 11898-1 (CAN — физический и канальный уровни). ISO 14229-3:2022 заменяет редакцию 2012 года (ISO 14229-3:2012).

Ключевые слова

UDS, UDSonCAN, CAN, DoCAN, транспортный протокол, диагностика автомобиля, ECU, PDU, тайминги P2 S3, 11‑bit, 29‑bit, ISO 14229

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Международный стандарт, задающий профиль применения унифицированных диагностических сервисов (UDS) для реализации диагностической коммуникации по шине CAN в дорожных транспортных средствах (ISO 14229-3:2022).

В: Что он регулирует?

О: Уточняет требования реализации UDS поверх CAN: отображение на уровни передачи, формат и обработку PDU, поведение при сегментации/несегментации сообщений, использование CAN‑идентификаторов и тайминги, а также специфичные ограничения для надёжной работы диагностических сервисов на CAN.

В: Кто обычно использует?

О: Автопроизводители, поставщики электронных блоков управления, разработчики диагностических инструментов и ПО, испытательные и сертификационные лаборатории, а также инженеры по интеграции и обслуживанию транспортных средств.

В: Он актуален или заменён?

О: Актуальная редакция — 2022 года (издание 2), которая пересматривает и заменяет предыдущую редакцию 2012 года.

В: Это часть серии?

О: Да — это часть серии ISO 14229 (Unified Diagnostic Services). Части 1 и 2 охватывают уровни приложения и сессии; часть 3 уточняет реализацию поверх CAN.

В: Какие ключевые слова?

О: UDS, UDSonCAN, CAN, DoCAN, диагностика, ECU, транспортный протокол, PDU, тайминги.