ISO 26262-5-2018 PDF

Полное наименование и описание

Стандарт: ISO 26262-5:2018 — «Road vehicles — Functional safety — Part 5: Product development at the hardware level». Документ описывает требования для разработки продукта на уровне аппаратного обеспечения (hardware) в контексте функциональной безопасности автомобильных систем.

Аннотация

Часть 5 стандарта ISO 26262 задаёт требования и рекомендации для спецификации аппаратных требований безопасности, проектирования аппаратных компонентов, оценки архитектурных метрик (включая целевые значения для SPFM, LFM и PMHF), анализа вероятностных отказов и интеграции/верификации аппаратной части. Документ ориентирован на серийные дорожные транспортные средства (с рядом исключений) и служит частью общего фреймворка функциональной безопасности ISO 26262.

Общая информация

• Статус: Публикуемый международный стандарт (издание 2, действует).
• Дата публикации: 17 декабря 2018 г. (издание 2).
• Организация-издатель: ISO (Международная организация по стандартизации).
• ICS / категории: 43.040.10 — Electrical and electronic equipment for road vehicles.
• Редакция / версия: Издание 2 (2018), заменяет ISO 26262-5:2011.
• Количество страниц: ~90 страниц (официальное издание).

Область применения

Стандарт применяется при разработке электрических и/или электронных (E/E) систем, реализующих функции, влияющие на безопасность дорожных транспортных средств, в серийных дорожных транспортных средствах (исключая мопеды и некоторые специализированные транспортные средства). Он не охватывает риски, не вызванные неисправным поведением E/E-систем (например, электрические травмы, пожар), если они не вытекают напрямую из функциональных отказов.

Ключевые темы и требования

• Общие темы по разработке аппаратной части безопасности и требования к рабочим продуктам (work products).
• Спецификация аппаратных требований безопасности (hardware safety requirements).
• Проектирование аппаратных компонентов (микросхемы, ASIC, FPGA, платы и т.д.) с учётом требований по отказоустойчивости и контролю зависимых отказов.
• Оценка архитектурных метрик безопасности: SPFM (single point fault metric), LFM (latent fault metric) и PMHF (probabilistic metric for random hardware failures) и сопоставление с целевыми значениями.
• Анализ вероятностных нарушений целевых безопасных состояний, методы расчёта PMHF и оценка влияния случайных аппаратных отказов.
• Интеграция аппаратной части, верификация и тестирование аппаратных функций в контексте подтверждения соответствия требованиям безопасности.

Применение и пользователи

Основные пользователи — инженеры по аппаратной части, архитекторы систем, руководители проектов по функциональной безопасности, инженеры по верификации/тестированию, специалисты по оценке рисков и сертификации в автомобильной отрасли. Стандарт используется при проектировании и выпуске в производство компонент и электронных систем автомобилей с требованиями функциональной безопасности.

Связанные стандарты

ISO 26262-5 является частью серии ISO 26262 (части 1–12, издание 2018). Тесно связан с частями: ISO 26262-4 (разработка на уровне системы), ISO 26262-6 (разработка ПО), ISO 26262-8/10/11 (поддерживающие процессы и руководства по оценке аппаратуры и средств разработки). В настоящее время ведётся работа над дальнейшим развитием третьего издания ISO 26262, включая пересмотр отдельных частей.

Ключевые слова

ISO 26262, функциональная безопасность, hardware, аппаратное обеспечение, SPFM, LFM, PMHF, интеграция, верификация, автомобильная электроника, ASIL.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Это часть международного стандарта ISO 26262, посвящённая требованиям к разработке аппаратного обеспечения систем функциональной безопасности в дорожных транспортных средствах (Part 5 — Product development at the hardware level).

В: Что он регулирует?

О: Регламентирует процесс спецификации аппаратных требований безопасности, принципы аппаратного проектирования, оценку архитектурных метрик (SPFM, LFM, PMHF), анализ вероятностных нарушений безопасных состояний и интеграцию/тестирование аппаратной части в контексте жизненного цикла функциональной безопасности.

В: Кто обычно использует?

О: Аппаратные и системные инженеры в автомобильной отрасли, менеджеры по функциональной безопасности, инженеры по тестированию и специалисты по сертификации и оценке соответствия.

В: Он актуален или заменён?

О: Издание 2018 года (ISO 26262-5:2018) — действующая версия, заменившая издание 2011 года. В то же время на момент подготовки карточки ведётся работа над следующим изданием (рабочий проект ISO/WD 26262-5.2), поэтому в будущем ожидаются обновления. Рекомендуется проверять актуальный статус при подготовке документов или сертификации.

В: Это часть серии?

О: Да — часть серии ISO 26262 (части 1–12), каждая часть покрывает отдельные этапы и аспекты жизненного цикла функциональной безопасности автомобильных E/E-систем. Часть 5 сосредоточена на аппаратной (hardware) составляющей.

В: Какие ключевые слова?

О: Функциональная безопасность, аппаратное обеспечение, SPFM, LFM, PMHF, интеграция, верификация, ASIL, автомобильная электроника.