ISO 22840-2010 PDF

Полное наименование и описание

Стандарт ISO 22840-2010 — Intelligent transport systems — Devices to aid reverse manoeuvres — Extended‑range backing aid systems (ERBA). Устанавливает минимальные функциональные и эксплуатационные требования к системам помощи при движении задним ходом с расширенным диапазоном обнаружения (ERBA) для легковых и лёгких коммерческих автомобилей, включая требования к обнаружению препятствий, индикации отказов и процедурам испытаний.

Аннотация

ISO 22840:2010 описывает назначение ERBA‑систем — дополнение зеркал заднего вида для информирования водителя о наличии релевантных препятствий в определённой зоне позади транспортного средства (ориентировочно от ~1,0 м до ~5,0 м). Стандарт задаёт минимальные требования к производительности обнаружения, поведению предупреждений (включая динамические предупреждения при повышенном риске столкновения), требованиям к самотестированию и индикации отказов, а также процедурные методы испытаний для технологий, чаще всего используемых в таких системах (ультразвук, радар). Стандарт не покрывает короткодистанционные системы парковки, видеокамеры без дальномерных возможностей, автоматическое применение тормозов и не предназначен для тяжёлых коммерческих автомобилей.

Общая информация

• Статус: Published (опубликован); на периодическом рассмотрении (stage 90.20 — under systematic review).
• Дата публикации: 2010 (апрель 2010; каталожная запись ISO указывает 2010-04; альтернативный источник указывает 29 марта 2010).
• Организация-издатель: International Organization for Standardization (ISO), Технический комитет ISO/TC 204 — Intelligent transport systems.
• ICS / категории: 35.240.60; 43.040.15.
• Редакция / версия: Edition 1 (2010).
• Количество страниц: 24.

Область применения

Стандарт применяется к системам расширенного диапазона помощи при движении задним ходом, устанавливаемым на лёгкие транспортные средства (легковые автомобили, пикапы, лёгкие фургоны, внедорожники). Он определяет зону наблюдения и требования по информированию водителя, но не заменяет внешние и внутренние зеркала; не предназначен для тяжёлых коммерческих автомобилей и не охватывает видеосистемы без возможности определения расстояния.

Ключевые темы и требования

• Определение зоны обнаружения ERBA (ориентировочно от 1,0 м до 5,0 м за задним бампером) и разделение её на подзоны с различными критериями приёмлемости обнаружения.
• Минимальные критерии обнаружения и процентные/статистические пороги для надёжности обнаружения препятствий в разных подзонах.
• Требования к динамическим предупреждениям (например, основанным на времени до столкновения) для повышения срочности оповещения при увеличении риска столкновения.
• Требования к времени отклика, готовности системы и индикации отказов (самотестирование и оповещение водителя при неисправности).
• Процедуры испытаний и тест‑объекты, ориентированные на ультразвуковые и радарные датчики (технология не предписывается, но влияет на протоколы испытаний).
• Требования к информационной стратегии и интерфейсу водителя: возможности визуальных, звуковых и тактильных предупреждений; расстояние может отображаться опционально (при этом рекомендована ссылка на требования визуализации ISO 15008 при отображении дистанции).
• Ограничения применения: не предназначено для выполнения автоматических экстренных действий (напр., автоматического торможения) и не гарантирует обнаружение всех типов уязвимых участников движения (пешеходы и т.п.).

Применение и пользователи

Целевая аудитория стандарта: производители автомобилей (OEM), поставщики датчиков и комплектующих ERBA, разработчики автомобильной электроники и интерфейсов человека‑машина, лаборатории и сертификационные центры, проектировщики испытаний и регуляторные органы, занимающиеся безопасностью транспортных средств. Стандарт служит техническим ориентиром при разработке, валидации и испытаниях систем расширенного обнаружения при движении задним ходом.

Связанные стандарты

ISO 17386 (короткодистанционные системы помощи при парковке), ISO/TR 12155 (обнаружение препятствий для тяжёлых коммерческих автомобилей), ISO 15008 (требования к отображению информации водителю). Эти и другие документы рекомендуются для комплексной интеграции систем помощи при движении задним ходом и определения визуализации/интерфейсов.

Ключевые слова

ERBA, extended‑range backing aid, помощь при движении задним ходом, обнаружение препятствий, датчики ультразвуковые и радарные, динамическое предупреждение, автомобильная электронная система, ISO 22840, intelligent transport systems.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Международный стандарт ISO 22840:2010, определяющий функциональные и испытательные требования для систем расширенного диапазона помощи при движении задним ходом (ERBA) для лёгких транспортных средств.

В: Что он регулирует?

О: Задаёт минимальные требования к обнаружению препятствий в определённой зоне позади автомобиля, к поведению предупреждений (включая динамические предупреждения), к процедурам испытаний, к индикации отказов и к информационной стратегии для водителя. Он не регулирует конкретную технологию датчиков и не покрывает короткодистанционные парковочные датчики или системы для тяжёлых коммерческих автомобилей.

В: Кто обычно использует?

О: Автомобильные OEM, поставщики сенсорных систем и модулей HMI, испытательные лаборатории, инженерно‑технические команды по безопасности транспортных средств, органы по сертификации и регуляторы при оценке систем помощи при движении задним ходом.

В: Он актуален или заменён?

О: На момент проверки он остаётся опубликованным и находится на периодическом рассмотрении (stage 90.20 — under systematic review). Нет сведений о полном отзыве или замене стандартом более поздней редакции (по данным каталога ISO и обзорам поставщиков копий стандарта). Для принятия решений по соответствию рекомендуется проверять актуальный статус в официальном каталоге ISO или у национального стандартизационного органа.

В: Это часть серии?

О: Да — стандарт связан с другими документами в области помощи при парковке и систем обнаружения препятствий (например, ISO 17386 для короткой дальности, ISO/TR 12155 для тяжёлых транспортных средств, ISO 15008 по визуализации). Эти документы обеспечивают дополняющие требования и методики испытаний.

В: Какие ключевые слова?

О: ERBA, backing aid, reverse manoeuvre aid, ultrasonic, radar, detection range, dynamic warning, HMI, vehicle safety, ISO 22840.