ISO 13400-2-2019 PDF

Полное наименование и описание

ISO 13400-2:2019 — Road vehicles — Diagnostic communication over Internet Protocol (DoIP) — Part 2: Transport protocol and network layer services. Стандарт описывает требования к диагностической коммуникации через IP (используя TCP и UDP), включая требования к шлюзам транспортных сетей и тестовому оборудованию (клиентам DoIP) для обнаружения и установления связи с автомобилем.

Аннотация

Документ задаёт обязательные и опциональные функции DoIP: интеграцию в сеть автомобиля (назначение IP-адресов), объявление и обнаружение транспортного средства, получение базовой информации о статусе (например, режим питания для диагностики), установление и поддержание соединений, маршрутизацию данных между шлюзом и подсистемами, а также обработку ошибок. В качестве опций описаны мониторинг статуса DoIP-объектов, использование TLS и возможности брандмауэра.

Общая информация

• Статус: Withdrawn (отозван / заменён обновлённой редакцией в 2025 году).
• Дата публикации: 2019-12 (декабрь 2019).
• Организация-издатель: ISO (International Organization for Standardization).
• ICS / категории: 43.180; 43.040.10 (диагностика, электротехническое и электронное оборудование).
• Редакция / версия: Edition 2 (2019). Переиздана с поправкой ISO 13400-2:2019/Amd 1:2023; далее пересмотрена и выпущена новая редакция ISO 13400-2:2025.
• Количество страниц: 78 страниц.

Область применения

Стандарт применяется для определения поведения и интерфейсов DoIP между внешним или встроенным тестовым оборудованием (клиентом DoIP) и серверными сущностями в транспортном средстве. Он охватывает сценарии обнаружения автомобиля в сети, установления соединения с его шлюзом и обмена диагностическими данными между внешним оборудованием и подсистемами автомобиля.

Ключевые темы и требования

• Использование IP как базового протокола с транспортными протоколами TCP и UDP для диагностического обмена.
• Механизмы интеграции в сеть автомобиля, включая назначение IP-адресов и маршрутизацию.
• Процедуры объявления транспортного средства и его обнаружения (vehicle announcement / discovery).
• Определение состояний и базовой информации о статусе (диагностический режим питания и др.).
• Установление и поддержание соединений, управление одновременными попытками коммуникации и управление шлюзом.
• Обработка ошибок сети (например, физическое отключение) и маршрутизация данных к подсистемам автомобиля.
• Опциональные функции: мониторинг статуса DoIP-объекта, использование Transport Layer Security (TLS) и возможности брандмауэра DoIP-устройств.

Применение и пользователи

Основные пользователи стандарта — автопроизводители (OEM), поставщики электронных блоков управления и шлюзов, разработчики диагностического и тестового оборудования, производители сервисного и послепродажного диагностического ПО, а также лаборатории и организации по сертификации. Стандарт служит технической основой для внедрения DoIP в производственных и сервисных процессах.

Связанные стандарты

ISO 13400-2 является частью серии ISO 13400 (DoIP). См. также ISO 13400-1 (General information and use case definition), ISO 13400-3 (Wired vehicle interface based on IEEE 802.3) и ISO 13400-4 (Ethernet-based high-speed data link connector). Кроме того, стандарт тесно сочетается с диагностическими стандартами уровня приложений, такими как ISO 14229 (UDS), и с сетевыми/IEEE-стандартами (IEEE 802.3 и соответствующие IETF RFC для IP/TCP/UDP/DHCP).

Ключевые слова

DoIP, diagnostic communication, IP, TCP, UDP, vehicle gateway, vehicle discovery, transport protocol, TLS, diagnostic tool, ISO 13400, Ethernet (IEEE 802.3).

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Это часть семейства ISO 13400, задающая требования транспортного уровня и сетевых сервисов для диагностической коммуникации по IP между тестовым оборудованием и автомобильными шлюзами.

В: Что он регулирует?

О: Описывает механизмы обнаружения автомобиля в сети, назначение IP-адресов, установление и поддержание TCP/UDP-соединений для диагностики, маршрутизацию данных к подсистемам и обработку сетевых ошибок; также содержит опциональные требования по защите канала (TLS) и мер по безопасности (брандмауэр, мониторинг статуса).

В: Кто обычно использует?

О: Автопроизводители, поставщики электроники и шлюзов, разработчики диагностического и тестового оборудования, создатели программного обеспечения для сервиса и техобслуживания, исследовательские и сертификационные организации.

В: Он актуален или заменён?

О: ISO 13400-2:2019 официально отозван и в дальнейшем пересмотрен — в серии появилась новая редакция ISO 13400-2:2025 (опубликована в июне 2025 года). Также для 2019-го выпуска была выпущена поправка ISO 13400-2:2019/Amd 1:2023 перед публикацией новой редакции.

В: Это часть серии?

О: Да — ISO 13400 состоит из нескольких частей: Part 1 (общая информация и сценарии использования), Part 2 (транспортный уровень и сетевые сервисы), Part 3 (физический интерфейс на базе IEEE 802.3) и Part 4 (спецификация высокоскоростного разъёма для Ethernet).

В: Какие ключевые слова?

О: DoIP, диагностическая связь, IP, TCP, UDP, vehicle discovery, transport protocol, TLS, vehicle gateway, IEEE 802.3.